【疫情船舶,船舶行业受疫情影响】

世界海运行业再遭暴击,堪比苏伊士运河堵船?

〖壹〗、当前世界海运业因印度疫情恶化及新加坡海员入境限制遭受严重冲击，其影响程度被业内人士认为远超苏伊士运河堵船事件 。具体分析如下：事件背景与直接原因印度新冠肺炎疫情持续恶化 ，导致新加坡作为全球航运枢纽
，被迫禁止来自印度及其他南亚国家的海员入境
。这一措施直接引发海员轮换危机。

爆堵!全球1862艘集装箱船陷入拥堵!封控期间相关多项费用减免!

〖壹〗 、全球1862艘集装箱船陷入拥堵，中远海运和MSC宣布封控期间多项费用减免以缓解供应链压力 。以下是详细信息：全球集装箱船拥堵现状拥堵规模：根据海事数据询问公司Windward的数据 ，全球贸易的所有集装箱船中有20%处于拥堵待泊状态
，即全球五分之一的集装箱船陷入港口拥堵
。其中，28%的拥堵船只集中在中国港口。

〖贰〗
、谣言内容：网传文章称全球1862艘集装箱船陷入拥堵 ，其中28%处于中国港口
，暗示港口“爆堵” 。事实核查：全球数据：根据船讯网/亿海蓝监测，4月12日-13日全球在港集装箱船数量约1700艘（含港口码头和锚地船舶） ，1800艘的数字属于疫情后相对较低水平
。

〖叁〗、宁波针对进口空箱船舶实施优先靠泊 、减免费用等多项优惠政策，以缓解跨境物流缺舱缺箱难题
，保障外贸健康发展。政策背景：2020年下半年以来，受全球新冠肺炎疫情影响 ，国外港口拥堵
、运作效率低下、船舶延误增加
，导致大量集装箱滞留海外，外贸企业面临缺舱 、缺箱
、世界运费飙升等跨境物流难题 。

〖肆〗、上港集团进口重箱库场使用费减免措施上港集团宣布延长进口重箱（卸船进港）库场使用费减免政策 ，具体时间为2022年4月22日零时至5月20日24时。港航数科明确表示
，将严格遵循集团公告内容，为在此期间申请计划的客户提供费用减免 ，减免期结束后恢复正常收费
。

〖伍〗 、海运费近期明显回落
，部分集装箱转道宁波港，多家船公司发布费用免除通知以应对疫情影响。具体分析如下：海运费高位回落运价下跌情况：集装箱船实际海运费用从春节后平均下跌约20% 。中国到美西的运价从约2万美元降至8000美元 ，降幅超30%；欧洲航线降幅更大
。

〖陆〗、船公司费用减免措施 尽管运价上涨
，但也有一些好消息传来。中远海运与地中海航运（MSC）宣布在封控期间对相关多项费用进行减免 。

钻石公主号后,会再现“病毒邮轮
”吗?邮轮防控疫情,很复杂

〖壹〗
、“病毒邮轮”现象有可能再次出现，但通过吸取教训和完善防控措施可以降低风险
。以下是具体分析：钻石公主号事件带来的教训船舶管辖责权划分不明确“钻石公主 ”号船籍国是英国自治领地百慕大 ，经营者是美国嘉年华邮轮集团，母港为日本横滨港。在发现疫情时
，该邮轮刚好驶向日本境内 。

〖贰〗、从19日至21日，“钻石公主号
”邮轮的下船乘客因通过检测而被允许乘坐公共交通自行回家 ，而且厚生劳动省称其不需要隔离
，可恢复正常生活
。东京医科药科大学教授贺来满夫指出，有些乘客可能带有少量新冠病毒 ，检测后仍然呈阴性反应
，保险起见，所有乘客应在下船后尽可能避免外出 ，自行观察2周。

〖叁〗 、“钻石公主”号邮轮因新冠疫情隔离事件堪称现实版“恐怖游轮 ”
，其隔离过程暴露了邮轮防疫的困境
、世界责任划分的复杂性及日本政府的艰难抉择 。具体分析如下：事件背景与起因疫情源头：2020年1月20日，“钻石公主
”号从日本横滨起航 ，载有2666名乘客和1045名船员
。

〖肆〗、嘉年华邮轮股价暴跌近50%
，主要因旗下“钻石公主号”与“至尊公主号 ”邮轮相继发生新冠肺炎疫情，导致业务受重创 、市场信心下降。

海运费终于回落了!疫情下部分集装箱转道宁波港,多家船公司发布费用免除...

海运费近期明显回落 ，部分集装箱转道宁波港，多家船公司发布费用免除通知以应对疫情影响 。具体分析如下：海运费高位回落运价下跌情况：集装箱船实际海运费用从春节后平均下跌约20%。中国到美西的运价从约2万美元降至8000美元
，降幅超30%；欧洲航线降幅更大
。

政策背景：2020年下半年以来，受全球新冠肺炎疫情影响 ，国外港口拥堵
、运作效率低下、船舶延误增加
，导致大量集装箱滞留海外，外贸企业面临缺舱 、缺箱
、世界运费飙升等跨境物流难题。

海运费近期确实出现大幅下降 ，美森海运费用从近30元/kg降至20元以内
，美西线海运费也回落至3个月前的水平 。此次降价与“最严限电令”导致的工厂产能下降、出货量减少密切相关，同时船公司抢货 、国庆期间仓位增加等因素也推动了费用下跌
。