疫情破产/疫情破产梗图
疫情重挫旅行需求,今年全球已有43家航空公司破产
今年全球已有43家航空公司因疫情引发的旅行需求暴跌而破产,接近2019年全年数量 ,且未来几个月破产风险可能进一步加剧。以下是具体分析:破产数量与定义旅游数据公司Cirium统计显示,截至10月8日,全球已有43家商业航空公司完全停止或暂停运营(不包括破产重组案例) ,接近2019年全年的46家 。

行业问题频发:航空公司大批裁员 、运营资金紧缺以及大规模的破产重组等问题屡见不鲜,2020年前10个月,全球已有43家商业航空公司破产 ,全球民航业的惨重损失将导致相关的4600万个工作机会流失。
自2020年1月以来,全球已有43家商业航司申请破产或倒闭;若疫情无法有效控制,2021年“倒闭潮 ”将持续 ,更多航企将倒下。结论2020年航企亏损百亿属于行业普遍现象,全球航空业亏损总额高达1185亿美元,国内三大航及国泰航空的亏损数据均达到或超过百亿规模 。
疫情蔓延,美知名连锁租车公司宣告倒闭
〖壹〗、美国知名连锁租车公司 Hertz 因疫情蔓延宣告破产,其破产是旅游产业受冲击、运营成本高企及债务压力等多重因素共同作用的结果 ,对美国车厂也将产生连锁影响。Hertz 破产的直接原因旅游限制与经济下滑导致租车需求断崖式下跌:美国疫情持续,旅游产业和交通产业遭受重创。
〖贰〗 、美国并未解除警报,违约周期已开启 ,经济面临多重风险 。具体分析如下:违约周期开启的背景与现状企业破产与拖欠增加:随着疫情影响蔓延,美国失业率上升,企业营收大幅下滑 ,现金流为负的企业数量增多,破产申请企业数量显著增加。
〖叁〗、许多连锁企业在疫情开始后停止支付房租以保存现金,导致商业地产抵押贷款支持债券(CMBS)的逾期率和宽限率上涨非常快。考虑到疫情带来的远程办公、视频会议等办公方式的转变 ,商业地产的下滑应当是全球性的 。
〖肆〗 、美国出现公司大批倒闭而股票却持续上涨的现象,主要源于疫情防控不力导致实体经济受损,同时美联储大规模放水使资金涌入股市 ,形成股市与实体经济背离的“冰火两重天”局面。
〖伍〗、欧美日韩车企大面积停产:疫情在欧洲、美国 、日本、韩国等地蔓延,导致戴姆勒、宝马、大众 、雷诺、PSA、菲亚特-克莱斯勒等跨国车企关闭工厂。
降薪、失业 、破产!2020,真的太难了
〖壹〗、020年疫情带来的降薪、失业 、破产等困境,本质是客观挫折对个体生活的冲击,但不同人应对方式差异显著 ,关键在于能否通过调整心态、主动行动、提升自控力等方式突破困境,将危机转化为成长契机。
〖贰〗 、020年,疫情的突然爆发给全球经济带来了巨大冲击 ,经济下行压力增大,就业市场也受到了严重影响 。降薪、失业、破产等负面消息不断,让许多人感受到了前所未有的压力。对于高校毕业生而言 ,原本的就业计划被打乱,从思考去哪里工作、去哪家公司工作,转变为担心是否有工作可做。
〖叁〗 、今年降薪失业情况较为严重 ,多个行业、不同背景人群均受到显著影响,具体表现如下:土木工程行业 朋友一:985 院校毕业,在设计院工作 。2020 年工资曾爆炸式提升 ,年薪达 30 万以上。然而去年年底调薪后,基本工资降至 6000 元且无奖金,公司以没钱为由解释。
〖肆〗、今年降薪失业情况较为严峻,主要体现在就业市场竞争激烈 、企业倒闭与个体户注销导致失业人数增加、高学历人才就业难、应届生就业压力大等方面 。具体如下:就业市场竞争激烈:招聘平台如BOSS直聘的月活跃用户突破了2亿 ,增长了近120%,反映出求职市场的激烈竞争。
企业接连倒闭,疫情下日本经济现状
日本在疫情下经济现状表现为企业破产数量增加 、负债总额高,政府采取扶持措施但面临国债激增等困境 ,经济未来走向不明朗。具体如下:企业破产与负债情况据东京新闻2022年2月6日报道,截止到一月末,日本群马县因新冠疫情破产的企业达50家 。从行业分布来看 ,服务业有16家,制造业有13家,批发商有9家 ,零售业有6家。
截至5月1日,日本因新冠肺炎疫情破产企业已达114家,涉及35个都道府县 ,其中小型企业受冲击最为严重。破产企业数量与时间分布截至3月底,日本仅有25家企业因疫情破产;而截至5月1日,新增破产企业达89家,总数骤增至114家 。
日本企业倒闭数量激增的现状与核心原因根据报告 ,2023年1至6月日本负债超1000万日元的倒闭企业达4042家,同比增长32%,且超过2020年同期的4001家。
近来尚不能断定日本正走向经济崩溃的边缘 ,但疫情下其经济面临多重严峻挑战,存在较大下行压力。具体分析如下:股市暴跌反映经济信心受挫:日经指数狂泻1200点,跌破20000点大关并创一年多新低 ,直接击穿投资者心理安全防线。
